做一朵向日葵,面朝太陽(yáng),心納陽(yáng)光。心,只要有了充盈的陽(yáng)光,就不再那么的冰;人,也就不再那么的冷;擁有了熱度,心也跟著有了溫度。
公路橋梁支座的作用主要有二點(diǎn):
1、將橋梁荷載(動(dòng)載及靜載)有效傳遞到橋墩;
2、滿足橋梁變形需要。
板式橡膠支座的內(nèi)部結(jié)構(gòu):支座內(nèi)部是一層鋼板一層膠經(jīng)硫化成型得到的矩形或圓形板狀產(chǎn)品, 鋼板和中間膠層厚度根據(jù)支座的尺寸大小不同而不同, 具體是按照 JT/T4-2004 《公路橋梁板式橡膠支座》和 JT/T663-2006 《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》標(biāo)準(zhǔn)制造的。
板式支座在正常使用的情況下,其變形有三種形式: 1、剪切變形; 2、豎向壓縮變形; 3 轉(zhuǎn)角變形。
支座變形是由于支座受力引起,與支座本身無(wú)關(guān)。
支座剪切變形的發(fā)生是由于橋梁的水平力(橋梁的伸縮等)引起的 JT/T4-2004 《公路橋梁板式橡膠支座》 8.4.2b) 中規(guī)定:
支座的剪切角應(yīng)不大于 35°。所以支座在使用中應(yīng)執(zhí)行此規(guī)定 ,可根據(jù)剪切量 B 來(lái)確定:B≤Htan35°=0.7H,如支座高度為 63 毫米,其Z大剪切變形不應(yīng)大于 0.7 ×63=44 毫米。
支座的豎向壓縮變形是由橋梁的豎向荷載引起,由于支座內(nèi)部結(jié)構(gòu)的特殊性,支座在正常使用情況下會(huì)出現(xiàn)圖三所示的變形。 當(dāng)支座在豎向荷載作用時(shí) ,支座內(nèi)橡膠層因受壓會(huì)延徑向呈半圓形外鼓,而鋼板層則保持原狀,所以支座會(huì)出現(xiàn)比較均勻的外鼓現(xiàn)象。此屬于支座的正常變形。當(dāng)支座偏壓或梁體變形時(shí),支座會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)角變形。同一支撐系的幾個(gè)支座可能出現(xiàn)不同程度和形式的變形,這是由于各支座安裝位墩臺(tái)至梁底高度不完全一致引起, 通過(guò)各支座的不同變形可以使支撐系達(dá)到平衡。 如果支座出現(xiàn)不均勻(比如一個(gè)方向)外鼓時(shí),往往是由于支座的下支撐面與梁底平面不平行造成的 ,一般情況下無(wú)需調(diào)整,因?yàn)檎{(diào)整可能產(chǎn)生新的不平衡。
事實(shí)上,橋梁之所以采用板式橡膠支座,就是因?yàn)槠淞己玫淖冃涡阅芸梢詽M足橋梁的各種受力和變位。換句話說(shuō),如果支座不能變形就沒(méi)有必要使用了。