一、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的材質(zhì)
不銹鋼板、聚四氟乙烯板、橡膠密封圈等均按JT391-2009標準規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按ZG275-485H、Q345B、GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhí)行。
二、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的優(yōu)點
1、支座的受力部件均采用鋼件，在200年內(nèi)沒有老化問題。
2、支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。
3、支座可萬向轉(zhuǎn)動，以釋放任意方向的彎距。
4、支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。
5、支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量少。
6、支座中采用PTEE制品，其磨擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。
7、支座可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。
8、支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。
9、支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。
10、支座高度低，對橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計有利。
